Achterspatbord gepolijst

Van het rvs achterspatbord ''welke uit drie delen bestaat '' waren de twee buitenste flappen afgebroken. Deze zijn er vervolgens opnieuw aan gelast. 

Na alle lasjes weggeschuurd te hebben, is het geheel geschuurd met met grid type #200, #400, #600,#1000, #2000, en vervolgens in drie stappen gepolijst.

Als het hele spatbord compleet is (Hella-achterlicht en kentekenplaatsteun) wordt alles nog een keer met korrel #5000 geschuurd en gepolijst voor de finishing touch.

Gescheurde schokbrekerplaatjes

Na demontage van de schokbrekers en schokbrekerplaatjes viel op dat er in beide een scheur zat.

Misschien dat de Zundapp een keer is omgevallen of dat bij vervanging van de schokbrekers de schokbrekerbouten te hard zijn aangedraaid.
Op zoek naar onderdelen kwam ik een nieuwe setje Nos (New Old Stock) schokbrekerplaatjes tegen.

Clipon´s verchroomd

Een aantal weken terug zijn de clipon´s opgestuurd naar de verchromer,
en het resultaat mag er zijn...
De kwaliteit wordt voornamelijk bepaald door de voorbewerkingen en het aantal processen.
De procesopbouw is als volgt:

• Hechtnikkellaag
• Koper ( gedurende 5 uur)
• Slijpen en polijsten
• Hechtnikkellaag
• Glansnikkellaag
• Chroom

Alle onderdelen worden voorzien van minimaal 1 koperlaag. Hierdoor krijg je een ontzettend mooie kwaliteit chroom met een mooie diepe glans.

Koppelingsdeksels klaar voor de spuiter

Koppeling- en ontstekingsdelsel gedemonteerd en de binnenkant gereiningd. Losse onderdelen zoals bouten en moeren worden opniew verzinkt. Tevens zal de Koppelingshevel geschuurd worden met korrel 1000 waarna deze gepolijst wordt.

Binnekort afspraak maken met de spuiter om ze af te leveren!